El WRM dedica este boletín especial al tema de infraestructura y bosques, debido a esa relación fundamental entre la infraestructura y las actividades que causan la destrucción forestal. Los proyectos de infraestructura son indispensables para que los minerales, madera, petróleo, etc. puedan ser extraídos, almacenados y/o exportados fuera de las áreas de bosques y fuera del país hacia grandes centros de producción y consumo.
WORLD RAINFOREST MOVEMENT Boletìn nº 203 - Junio 2014
NUESTRA OPINIÓN
Los grandes proyectos de infraestructura en bosques: Construyendo una base sin fundamento El WRM dedica este boletín especial al tema de infraestructura y bosques, debido a esa relación fundamental entre la infraestructura y las actividades que causan la destrucción forestal. Los proyectos de infraestructura son indispensables para que los minerales, madera, petróleo, etc. puedan ser extraídos, almacenados y/o exportados fuera de las áreas de bosques y fuera del país hacia grandes centros de producción y consumo.
LA INFRAESTRUCTURA COMO COLUMNA VERTEBRAL DE DESTRUCCIÓN DE BOSQUES Y TERRITORIOS
Acelerando la deforestación: La financierización como motor de infraestructura El motor detrás de la inversión en infraestructura ya no está en las mismas construcciones o la producción de bienes, sino que se está fijando cada vez más, en la posibilidad de generar ganancias a través de instrumentos financieros. Es decir, el aspecto clave es la intensificación en el proceso de financierización, en donde las inversiones tienen el objetivo de ‘tomar’ y no de ‘hacer’.
Camboya: pavimentando bosques para hoteles y casinos El mayor parque nacional de Camboya, Botum Sakor, albergará un proyecto que incluye una red de carreteras, un aeropuerto, un puerto, dos embalses, condominios, hoteles, hospitales, dos campos de golf y un casino. Los pobladores de la zona están siendo obligados a abandonar sus hogares. A su vez, una línea férrea conectará una planta siderúrgica, ubicada al norte, en la provincia de Preah Vihear, con un nuevo puerto al sur en el golfo de Tailandia, provincia de Koh Kong.
Amazonia: disputa territorial y conflictos De acuerdo a la óptica de los dominadores, la única alternativa que le queda a la Amazonia es la de permanecer como la periferia de la periferia, hacia donde se desplazan las actividades económicas intensivas en el uso de recursos naturales, las que promueven degradación ambiental, y las que se destinan esencialmente a la exportación, altamente subsidiadas y financiadas con intereses bajísimos.
El Banco Asiático de Desarrollo y el “crecimiento” en base a proyectos de infraestructura en la India y la región del Mekong (1) El Banco Asiático de Desarrollo es fundamental para crear la demanda y las condiciones necesarias para la privatización generalizada en casi todos los sectores de la región Asia-Pacífico. Su modelo de desarrollo, a partir de un “crecimiento” basado en proyectos de infraestructura, es depredador, antidemocrático, discriminatorio y destructivo
Infraestructura, desarrollo y recursos naturales en África: Algunos ejemplos de Camerún El objetivo de este artículo es el de ilustrar a partir de dos proyectos de infraestructura en Camerún, algunas de sus implicaciones y los riesgos asociados a estos. Por un lado, el oleoducto Chad-Camerún y por el otro, la vía férrea Congo Norte–Kribi y el puerto de aguas profundas de Kribi.
Desarrollo o destrucción: ¿Qué significan los proyectos de infraestructura para los bosques y la población de África? Cuando los gobiernos europeos se dieron cuenta de que las tierras y los yacimientos de minerales de África eran muy valiosos, las incursiones militares se convirtieron en el método de apropiación preferido. Las primeras infraestructuras que se construyeron, caminos y vías férreas para transportar soldados y equipamiento, fueron luego usadas para exportar el botín a través de una extensa red de rutas, vías férreas y puertos.
PUEBLOS EN MOVIMIENTO
Carta a la Comisión Interamericana de Derechos Humanos
HidroAysén se hunde en Comité de Ministros por fuerte presión social
Los movimientos sociales celebran una votación histórica en el Consejo de Derechos Humanos de las Naciones Unidas
El Tribunal Permanente de los Pueblos (TPP) se llevó a cabo con movimientos sociales de todo el mundo y el Tratado Internacional de los Pueblos sobre empresas transnacionales (ETN) fue lanzado
“No habrá forma de revertir el cambio climático si no detenemos a las corporaciones contaminadoras y cambiamos el sistema”
RECOMENDADOS
“Energía, Trabajo y Finanzas”
La Colaboración Público-Privada y la captura institucional. El Estado, las instituciones internacionales y los pueblos indígenas en Chad y Camerún
La Consulta Inconsulta del Ecuador
¿Se separará el FSC de Suzano?
Hambrientos de tierra: los pueblos indígenas y campesinos alimentan al mundo con menos de un cuarto de la tierra agrícola mundial
Puede un bosque soportar el impacto de un proyecto carretero.
Posiblemente sí, si es que se cumplieran con las recomendaciones producto de los Estudios de Impacto y estas fueran necesariamente aceptadas y presupuestadas tanto a nivel de gobiernos locales como del nacional.
Sin embargo, abrir carreteras es hoy parte de una visión de fierro y cemento donde no hay celebro en nuestras autoridades. La planificación ha sido erradicada y ha sido reemplazada por un discurso hueco y pro bolsillo personal bajo el pretexto de que cualquier norma de responsabilidad es irresponsable por que puede asustar el gran capital, gran capital que lo único que le interesa es la mayor ganancia con la menos inversión posible.
