Los dueños del río. La hidrovía Paraguay-Paraná: el negocio de los recursos en América Latina
Con el apoyo de los bloques de poder locales ligados a los agronegocios, las agencias bursátiles de la región, las cámaras portuarias y las empresas que apuestan a las concesiones de las obras, la ecuación comercial de la hidrovía cierra para todos, menos para la mayoría de los habitantes de 13 Sudamérica. Los países comprometen dineros públicos para una mega obra de infraestructura que beneficia a inversionistas, principalmente del primer mundo, que especulan con las posibilidades de aumentar la sobreexplotación de los recursos de la región
Desde tiempos remotos los rÃos Paraguay y Paraná fueron utilizados como vÃas de navegación, en las condiciones que lo permitÃan, para el transporte de personas y mercancÃas. Ahora, para adecuar el sistema fluvial Paraguay- Paraná a los colosales objetivos comerciales de los inversionistas, es necesario someter a los rÃos al riesgo de kilómetros de rÃo entre Puerto Cáceres un desastre ambiental; es necesario (Brasil) y el Puerto de Nueva Palmira intervenir en los ecosistemas con (Uruguay). Un plan de obras con una grandes obras de ingenierÃa; es necesa- influencia directa para más de 20 rio permitir la saturación de las aguas millones de personas, en una región de con pesticidas y metales pesados, es magnÃfica riqueza hÃdrica, que contiene necesario aumentar la deforestación, algunas de las tierras más fértiles del presionar la producción agrÃcola hasta planeta, ecosistemas únicos, reservas de agotar las tierras, y desplazar pequeñas y biodiversidad y recursos naturales de medianas cadenas productivas y valor incalculable, que despiertan el comunidades dependientes de la vida interés de los inversionistas privados. de los rÃos. Esto es a lo que, explÃcita- Las obras en la hidrovÃa, de hecho, son mente, los promotores de la hidrovÃa le un negocio fabuloso para el conjunto llaman progreso.
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